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Actualité Dimanche, 24 Juin 2012 09:50 Facebook Imprimer Envoyer Réagir

De nouvelles mesures pour faciliter leurs voyages

Rush des émigrés : le défi des transporteurs

Par : Nabila SAIDOUN

Toutes les plates-formes d’accueil entre ports et aéroports s’activent à mettre en place un programme spécial pour faciliter la venue de nos ressortissants qui sont toujours aussi nombreux, chaque année, à opter pour des vacances au bled.

Cet été, tout comme celui de l’année dernière, coïncide avec le mois sacré obligeant les transports aérien et maritime à composer avec cette donne et apostropher leurs programmes d’une grille tarifaire étudiée. Aussi, Air Algérie, Air France, Aigle Azur, British Airways, Turkish Airlines, Lufthansa, la RAM ainsi que notre pavillon national maritime ENTMV communiquent sur des canevas de voyages avec un renforcement des dessertes. Il n’est pas question pour certains transporteurs de communiquer sur le nombre de sièges prévus pour la saison estivale hormis Air France et Air Algérie qui n’ont nullement rechigné pour dévoiler leurs chiffres en toute transparence. La compagnie aérienne nationale prévoit, en outre, une offre prévisionnelle de 146 966 sièges sur l’ensemble de son réseau avec 84 309 pour ce qui est de l’international et 43 309 sur le réseau domestique, soit une évolution de plus de 14,68% en comparaison avec 2011. Mme Kellal, directrice de programmation auprès d’Air Algérie, va dans le détail pour ce qui est du réseau domestique, indiquant des rajouts de nouvelles fréquences.
Aussi Béchar se voit renforcée de deux fréquences supplémentaires. Idem pour Tindouf alors que Timimoun se voit apostrophée d’un second vol et Tamanrasset bénéficie d’un vol sans escale (4 vols au lieu de 3 par semaine). Les transporteurs des autres pays ne sont pas non plus mécontents de leurs scores respectifs. Turkish Airlines, qui opère actuellement avec un vol quotidien, réclame de renforcer les fréquences sans y parvenir au moment ou l’allemande Lufthansa annonce deux vols supplémentaires pour cet été. La britannique British Airways, quant à elle, qui compte un nouveau représentant en Algérie en la personne de Radya Diffellah, n’enregistre aucun changement de programme si ce n’est que les Algériens emprunteront désormais l’aéroport de Gatwick au lieu d’Heathrow, et ce, depuis le 15 mars dernier.
La Royal Air Maroc (RAM) s’inscrit aussi de la partie en annonçant pour cet été une fréquence supplémentaire (opérationnelle depuis mai dernier) opérant ainsi avec un vol quotidien (14h50) et en gros porteur (selon nécessité). La compagnie marocaine avance une évolution de 10% en termes d’offre en sièges par rapport à 2011 et se conforte résolument dans sa position de destination touristique. 

Réseau France : Air Algérie, 61 650 sièges. Air France 271 422. Aigle Azur évolution de 3% par rapport à 2011
Air Algérie préconise le renforcement de ses capacités et le rajout de nouvelles fréquences surtout sur l’Espagne. Aussi pas moins de 9 vols par semaine sont programmés sur Barcelone et 7 autres sur Alicante à partir d’Oran. Un quotidien sur Alicante au départ d’Alger est annoncé à partir du 24 juin courant. La compagnie nationale passe, par ailleurs, de 3 à 5 fréquences par semaine pour ce qui est de Rome, 4 au lieu de 3 sur Frankfurt et un quotidien au lieu de 5 vols sur Istanbul. Deux vols au lieu d’un par semaine sur Amman et 4 au lieu de 3 sur Casablanca en plus des 3 autres au départ d’Oran. Air France, de son côté, va opérer, cet été, avec 28 vols hebdomadaires sur Paris et 5 vols hebdomadaires sur Marseille. De nombreuses promotions sont aussi annoncées en direction de New York et Boston à 75 825 DA, Montréal à 79 621 DA et Chicago à 77 022 DA. À partir du 7 juin, l’on note l’introduction de prestations repas repensé en direction des passagers prémiums à partir du 1er juin (long courrier), la disponibilité d’une offre exclusive de repas signée Guy Martin (chef étoilé). La compagnie française adapte aussi son offre en réservant des tarifs préférentiels pour la période du Ramadhan ramenant le prix du billet sur Paris à moins de 30 000 DA.
Pour ce qui est de sa destination la plus rentable, Air Algérie met le paquet et décide d’une offre prévisionnelle de 61 000 pour la France, soit une évolution de 9,24% par rapport à l’année dernière. La nouveauté réside, toutefois, dans ces formules spéciales communauté algérienne résidant en France pour laquelle la compagnie nationale consacre tout un chapitre. Aussi, pour le voyage aller (France-Algérie) entre le 28 juin et le 18 juillet 2012, le programme se présente comme suit ; si le voyage retour s’effectue avant le 24 août, le tarif applicable est de 335 euros en TTC. Si le voyage retour s’effectue entre le 24 août et le 10 septembre le tarif augmente pour atteindre les 460 euros en TTC. Si le voyage retour s’effectue après le 10 septembre, le tarif est alors de 400 euros TTC. Une autre tarification est également prévue pour le voyage aller (France-Algérie) au-delà du 19 juillet ; si le voyage retour s’effectue entre le 24 août et le 10 septembre le tarif applicable est de l’ordre de 335 euros TTC.
En dehors de cette période, le tarif applicable est de 228 euros TTC. Pour ce qui est de Marseille, il y aura, en plus 3 vols night stop par semaine en moyen porteur. Il est question également de rajout de nouvelles fréquences sur Oran, Tlemcen, et Constantine avec optimisation de certaines lignes par le changement de jour de fonctionnement sur Oran-Lille-Oran et sur Béjaïa-Marseille. Aussi, Air Algérie se retrouve à opérer avec 5 vols par jour sur la ligne Alger-Paris-Alger avec la décision d’en rajouter un sixième incessamment (8h).
Les responsables d’Aigle Azur, pour leur part, font état d’une offre évolutive de 3%. Il est prévu, aussi, l’ouverture de nouvelles lignes à l’image de Nice-Alger, Bordeaux-Alger, Strasbourg-Alger et Lyon-Tlemcen. Il est question aussi d’une tarification spéciale été que la compagnie développe pour rapprocher les membres de la communauté algérienne résidant à l’étranger, de leurs familles et notamment au mois de Ramadhan en plus de sa formule famille. À ce titre, des tarifs plutôt attractifs s'appliquent au départ de la France à destination de toute l'Algérie en vol régulier (aller-retour). Ils se présentent comme suit : depuis Paris, Lille, Strasbourg et Mulhouse à partir de 233 euros. Depuis Bordeaux, Toulouse et Nice à partir de 217 euros.
ENTMV : 278 traversées à partir de cinq ports d’Algérie vers Marseille et Alicante
L’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV) décide de renforcer sa flotte, durant la haute saison avec l’affrètement du pavillon grec “Ariane” du 20 juin au 30 septembre 2012. Il est prévu, en outre, pas moins de 404 471 places pour les passagers et 114 834 autres pour les véhicules, soit 278 traversées assurées à partir de cinq ports algériens (Alger, Béjaïa, Skikda, Annaba et Oran) vers la France (Marseille) et des ports d’Alger et d’Oran vers l’Espagne (Alicante). À noter que cet été, la flotte de l’ENTMV sera d’autant plus sollicitée durant la saison estivale sur les ports de l’est de l’Algérie (Annaba, Skikda et Béjaïa) ainsi que sur le port d’Oran en raison de la défection d’un armateur desservant habituellement ces derniers. Par ailleurs, le pavillon national a dégagé des cabines au profit d’une compagnie nationale d’assurance et de l’institution douanière pour respectivement la souscription de police d’assurance véhicules et des formalités de titre de passage en douanes (TPD). Des tarifs promotionnels sont proposés. À titre indicatif, on peut voyager en plein été au départ de Marseille vers Alger, Béjaïa, Skikda, Annaba pour 162 euros en HT. L’ENTMV qui enregistre de plus grandes parts de marché atteignant les 70% (en 2011) sur le réseau Algérie-France (65% en 2010) va améliorer, selon ses responsables, ses prestations à bord de ses paquebots.


N S

 

Commentaires 

 
#22 Adelil1 26-06-2012 06:23
Juste un mot sur les infrastructures portuaires. Depuis 50 ans l'état avait eu le temps pour refaire de nouvelles infrastructures avec de nouvelles plateformes fonctionnelles et modernes. hé bien non ce sont les infrastructures construites par la France dans les années 40 et 50 qui sont toujours en usage. Les mêmes batiments et hangars sans commodités sont utilisés sans que cela gène messieurs les responsables. Cela prouve, une fois de plus, que l'Algérie n'a pas bougé d'un pouce au niveau dans sa construction mais a reculé dans l'éducation et les mentalités.
 
 
#21 redouane31 25-06-2012 19:42
c tete ils ont besoin de nous montrer qu ils ont des voitures et parler avec ghe pendant 2 mois ils acceptent d etre bledars et apres aout ils se prennent pour des francais.
 
 
#20 Anegérien 25-06-2012 13:33
Rien ne les attires sauf la frime avec l'argent de la CAF et les crédits ,pour ce qui est des compagnies aeriens comment expliquer cette hausse des prix à chaque saison il atteint 800 euros pour 2h de vol, leszanegeriens l'achete facilement et avec plaiir ,d'ailleurs en ce moment tout est complet à ce prix, regardez la période ou il font les promotions du 28juin au 18 juillet trouvez vous ça normal Mrs et Mmes les résponsable des compagnies.Nous méritons pire autrement boycottons comme le font tous le monde.....
 
 
#19 santogi 25-06-2012 10:12
le même refrein chaque année. Plages gratuites, formalités allégées et j'en passe. Mais en réalité tout est payant et les formalités draconniènnes. Les algériens fuient le pays en été et les pauvres expatriés y viennent. Belek, ils voient l'Algérie que nous algériens ne voyons pas? A la télé ils voient des plages propres, des hôtels propres et accessibles, des gens agréables et sereins, des fêtes partout..etc .sur l'ENTV. Dommaga pour nous que la Tunisie connait quelques problèmes de sécurité et que la frontières algéro-marocaine soit fermée..;c'est vraiment dommage.
 
 
#18 abdoul 25-06-2012 10:00
[quote name="mouh10
Labeur pour FAFA par pour l'Algerie ya si mohamed madjebekch elhal tu ne viens pas

Il faudrait réaliser qu'avec le temps, le lien qui attache l'Algérie avec sa communauté émigrée est voué à disparaître. Il suffira d'une génération pour cela quand ceux qui ont encore le souvenir de l'Algérie dans leur chair disparaîtront, car il est impensable que leurs enfants continueront à visiter le pays dans les conditions qu'ont accepté leurs parents.
 
 
#17 sud.76 25-06-2012 09:08
j ai été bloqué comme nous tous dans un aéroport parisien car LA VOL A ALGERIE avait 3H de rettard UN HOMME QUI SE PLEIGNAIT a été intérpelé par UN JEUNE QUI LUI A DIT """"POURQUOI ALORS VOUS ETES TOUS CONTENT QUAND VOUS PASSEZ A LA l ENTV de RETROUVER LA FAMILLE ET LE bled POURQUOI VOUS NE DENONCEZ PAS CA lors des interviews
 
 
#16 pako 25-06-2012 09:00
Citation en provenance du commentaire précédent de mok:
il faut arréte de parler dans le vide il faut agir ,il faut appeler a faire la gréve ou autre ,,,,,,

pour faire cette greve il faut une organisation bien structuree frere et concerne tous le monde emigre ou pas
 
 
#15 pako 25-06-2012 08:55
j ai lu tout cet article, d ailleurs c est du blabla comme chaque annee,on parle de differentes villes d europe et meme d amerique, mais j ai pas vu le nom de bruxelles (belgique) c est comme y a pas d algeriens dans ce pays,monsieur le journaliste qui a ecrit cet article l as tu constate?????
 
 
#14 DIA 24-06-2012 17:43
si on fait un calcul simple pour L ENTMV,avec 500 voitures embarquees de marseille,ya des famille qui paie 2500 voir 3000 euros voir plus on fait une moyenne de 2000 euros par voiture je vous laisse faire le compte sans oublier les passagers sans vehicules ça chiffre pour un allez/retour c est a dire 48 h de navigation biensur faudra déduire les frais de la compagnie surtout la gazoil car nous l exportant beld el haramia
 
 
#13 didi krimo 24-06-2012 17:32
arretez de nous prendre pour des ... ?oui pour l ouverture du ciel algeriens pour la concurence,la voie maritime aussi , l enjeux est de taille un gros gateaux a la cerise qui se le partage 3 cmpne aerienne et qui affiche le meme tarif, l entmv et la sncm cote maritime sans commentaire,l etat algeriens est un voyoux qui recelle les emigres durant toute l annee,nos voisins marocains exporte des tomates et des oignons vers l europe et ils ont des billets a 30 /60 euros et nous notre cosa nostra ex^porte du petrol et gaz ou machabouch
 
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DILEM DU 22 OCTOBRE  2014
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