IL A ÉTÉ SOUMIS À DES ESSAIS EXTRÊMES
Le camion Ford Cargo 3535-D à l’épreuve du marché
Par : Farid Belgacem
Des spécialistes ont fait plusieurs démonstrations à la carrière Kadri, sise à Bourkika, dans la wilaya de Tipasa. Le patron de Ford, M. Merabet, et son staff ont marqué un point fort lors de cet événement, en mettant à leur clientèle des outils convaincants pour le succès de cet engin.
À notre arrivée sur le site, l’équipe de Ford Algérie avait déjà terminé la première étape laquelle a duré toute la journée au profit des professionnels venus exclusivement à découvrir le nouveau-né de la marque américaine. Soumis à des essais dans d’extrêmes conditions à ladite carrière, le Ford Cargo 3535-D, un engin 6X4 à benne, a révélé d’intenses sensations. À notre tour de tester nouveau produit. Première impression : la solidité et le confort. Au démarrage, la robustesse et l’imposante conduite sur un terrain incliné et assez accidenté, mais surtout avec des nids-de-poule atteignant, par endroits, les 40 et 50 centimètres. Sur la côté, engagé en marche arrière, le camion retiendra tous ses vrombissements. Zéro bruit. À peine la descente entamée, ce Cargo révélera une autre puissance, la plus intéressante : le freinage. Plutôt, la qualité de freinage. No comment. C’est parce que Ford a révisé sa nouvelle gamme construction, dont Ford Cargo 6x4 et 8x4, on découvrira alors les 15 points cardinaux qui permettront aux professionnels d’adopter Ford-Attitude en toute objectivité. À commencer par un moteur puissant de 9 litres développant 350 Ch et 1 400 Nm, le châssis révisé pour les versions à benne et les malaxeurs, le système de freinage Z-Cam développant une haute performance et des coûts de maintenance faibles, un embrayage de 430 mm offrant une meilleure longévité et des châssis épais. Mieux, de faux châssis sont conçus spécialement par Ford, avec en sus une garde au sol, un parechoc et un radiateur surélevés, une suspension tandem arrière, une option suspension arrière élastique de type Hendrickson et des filtres à air réduisant à 80% le taux d’humidité et les poussières. Le tout, sous un nouveau support de cheminée avec plots anti-vibrations. Le Ford Cargo 3535-D est également doté de marches d’accès escamotables et résistantes, de larges lunettes arrière cabine, d’aménagements intérieurs généreux, comme les accoudoirs, et une ergonomie procurant un confort à bord pour le chauffeur. Alors que la charge technique est de 34 tonnes, la charge légale est de 26 tonnes, avec une charge maximale admissible sur pont avant de 13 000 kilos et 13 000 autres kilos sur pont arrière. Concernant les équipements standard, cet engin est doté de prise de mouvement et contrôle intérieur cabine, de blocage différentiel, de l’ABS et de l’ASR, d’une télécommande verrouillage centralisée, d’une clé unique, de vitres électriques, d’un autoradio CD-MP3, l’air conditionné, etc. En option, Ford décline une autre panoplie d’équipements, comme le chauffage auxiliaire, le basculement cabine électrique et de la peinture métallisée. “L’objectif aujourd’hui est de faire découvrir à nos clients et à la presse un produit dans des conditions réelles et non sur catalogue. C’est notre meilleure manière de convaincre à travers cette première en Algérie”, dira le patron de Ford Algérie, Kamal Merabet. Cela fera dire à Omar Lalaoui que “cet évènement est mis à profit aux professionnels soucieux de vérifier de visu la fiabilité de nos produits, de tester pendant toute une journée un engin dans une carrière et sur un circuit assez accidenté”. Signalons, enfin, que Ford compte commercialiser avant fin 2012 plus de 150 unités. Quant au prix, il sera incessamment annoncé par le représentant de la firme américaine.
F. B.
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