Auto-News

Au total, le parc européen comptabilise 2,8 millions de VE, faisant de l’Europe le deuxième marché mondial du véhicule électrique après la Chine (4,4 millions).

Le problème des bornes de recharge inquiète les automobilistes qui risquent de se retrouver, faute d’un maillage maximal d’infrastructures, à faire la queue pour faire le plein sur les autoroutes comme dans les grandes agglomérations.

Les hommes conduisent plus mal que les femmes. De nombreuses études réalisées par la Sécurité routière le prouvent, analyse le site Les Furets.

“D’ici à 2023, le Losange souhaite réduire ses dépenses fixes de 3 milliards d'euros. Les investissements et dépenses en R&D seront quant à eux réduits à environ 8 % du chiffre d'affaires”, estime le patron de Renault.

Devenu au fil des temps un dossier sensible par excellence, le secteur de l’automobile a toujours fait l’objet de convoitises. Entre volonté de construire et celle d’importer sans rien bâtir

Les prévisions du marché du BTP, deuxième plus grand consommateur de véhicules industriels, sont elles aussi en berne pour cette année, sachant que la commande publique est réduite à une peau de chagrin, ajoutée aux investissements risqués.

À l’instar de beaucoup de pays, y compris en Europe et en Amérique, l’Algérie ne prend pas en compte lors des épreuves pratiques de l’examen de conduite l’utilisation des systèmes des aides à la conduite (Adas). D’où le nombre d’accidents élevés.

Si en Algérie les opérateurs attendent une lueur d’espoir pour pouvoir relancer leur activité, dans le monde, en revanche, estime le cabinet américain IHS Markit

Résultat de cette crise, le véhicule d’occasion se vend au prix du neuf, le prix de la pièce de rechange a quasiment doublé, voire triplé, les accessoires automobiles se font désirer.

Dans certaines conditions, et concernant les émissions de monoxyde de carbone, elles sont de 434 mg/km pour l’essence contre 83 mg/km pour le diesel.

Le Programme des Nations unies pour l’environnement est formel : ces importations contribuent de manière significative à la pollution atmosphérique et entravent les efforts visant à atténuer les effets du changement climatique.

Cette étude, même si elle n’a pas touché des échantillons hors Hexagone, montre une tendance mondiale des automobilistes à en finir avec les carburants conventionnels, notamment le diesel.

“La concentration de dioxyde de carbone dans l’atmosphère a brutalement augmenté en 2019. La hausse s’est poursuivie en 2020, alors que la pandémie de Covid-19 a forcé de nombreux pays à mettre à l’arrêt leur économie”, indique l’ONM.

Première cause de mortalité chez les jeunes entre 5 et 29 ans, la route tue, chaque année, 1,4 million de personnes sur les routes dans le monde et fait entre 30 et 50 millions de blessés avec des séquelles.

Selon l’Organisation internationale des constructeurs automobiles (Oica), des efforts énormes ont été consentis, au fil des années, pour développer des carburants de plus en plus propres. Lecture.

M. Aït Ali donne un avant-goût sur la position du prochain Conseil des ministres au sujet de l’importation de véhicules d’occasion de moins de 3 ans et souligne que la position du ministère de l’Industrie n’est pas contraignante pour l’État algérien

Selon le magazine newyorkais Ceoworld, aucun pays d’Afrique ne figure parmi les pays engagés dans les carburants propres,

La nouvelle gamme Agilis 3 offre un niveau de sécurité élevé et une excellente efficacité énergétique.

L’OMS regrette que “dans la plupart des pays la police ne note pas systématiquement dans les rapports d’accident l’existence d’une activité susceptible d’avoir distrait le conducteur”.