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“Nos véhicules seront équipés d’un régulateur automatique réglé par défaut qui s’ajustera à la vitesse autorisée, selon les panneaux et les données de géolocalisation”, a souligné le directeur de Renault, Luca de Meo.

Avec cette troisième génération de 308, il est question de continuer cette montée en gamme orchestrée depuis 2013. Avec ses normes de la qualité et son allure indémodable, elle lance un énième défi aux compactes européennes.

Dans cette contribution, la présidente de l’Union nationale professionnelle de l’industrie automobile et mécanique (Upiam) aborde trois autres axes dans le cadre du séminaire organisée par le cnese

Le gouvernement s’est engagé à intensifier ses efforts afin de créer les conditions favorables à l’émergence d’un secteur privé adossé à un tissu de PME/PMI compétitives,

Dans le cas de la France, la “politique de relance” semble le plus favorable à l’emploi dans le secteur de l’automobile qui compterait environ 400 000 salariés en 2030, contre 340 000 en 2019.

Les équipementiers doivent faire face à une crise de semi-conducteurs, car les pénuries devraient se poursuivre jusqu’en automne.

L'exemple de la pénurie de semi-conducteurs qui paralyse actuellement l'industrie automobile montre que l'Europe doit maîtriser l'ensemble de la chaîne de valeurs, des matières premières au recyclage, et pas seulement la production.

La compétition durera cinq jours en région Savoie et Haute-Savoie et verra la participation de douze équipages de deux femmes avec un top départ donné à Versailles.

Le premier modèle de Peugeot à arborer ce nouveau logo sera la troisième génération de la Peugeot 308, dont la présentation est attendue pour le 18 mars 2021.

Au total, le parc européen comptabilise 2,8 millions de VE, faisant de l’Europe le deuxième marché mondial du véhicule électrique après la Chine (4,4 millions).

Le problème des bornes de recharge inquiète les automobilistes qui risquent de se retrouver, faute d’un maillage maximal d’infrastructures, à faire la queue pour faire le plein sur les autoroutes comme dans les grandes agglomérations.

Les hommes conduisent plus mal que les femmes. De nombreuses études réalisées par la Sécurité routière le prouvent, analyse le site Les Furets.

“D’ici à 2023, le Losange souhaite réduire ses dépenses fixes de 3 milliards d'euros. Les investissements et dépenses en R&D seront quant à eux réduits à environ 8 % du chiffre d'affaires”, estime le patron de Renault.

Devenu au fil des temps un dossier sensible par excellence, le secteur de l’automobile a toujours fait l’objet de convoitises. Entre volonté de construire et celle d’importer sans rien bâtir

Les prévisions du marché du BTP, deuxième plus grand consommateur de véhicules industriels, sont elles aussi en berne pour cette année, sachant que la commande publique est réduite à une peau de chagrin, ajoutée aux investissements risqués.

À l’instar de beaucoup de pays, y compris en Europe et en Amérique, l’Algérie ne prend pas en compte lors des épreuves pratiques de l’examen de conduite l’utilisation des systèmes des aides à la conduite (Adas). D’où le nombre d’accidents élevés.

Si en Algérie les opérateurs attendent une lueur d’espoir pour pouvoir relancer leur activité, dans le monde, en revanche, estime le cabinet américain IHS Markit

Résultat de cette crise, le véhicule d’occasion se vend au prix du neuf, le prix de la pièce de rechange a quasiment doublé, voire triplé, les accessoires automobiles se font désirer.

Dans certaines conditions, et concernant les émissions de monoxyde de carbone, elles sont de 434 mg/km pour l’essence contre 83 mg/km pour le diesel.