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VÉHICULES NEUFS

L’Union européenne durcit les normes d’homologation

Il fallait s’y attendre après la série de scandales qui avaient secoué le monde entier, notamment sur le trafic des normes de pollution ou encore sur la sécurité. Ainsi, les tests européens, entrés en vigueur samedi dernier, sont devenus plus sévères lors de la procédure d’homologation des véhicules neufs. Cette procédure qui concerne la consommation réelle des voitures est généralisée depuis samedi à l’ensemble de la gamme des constructeurs, a rapporté l’AFP. “Ces tests en laboratoire mesurent la consommation de carburant, mais aussi les émissions de CO2, de paticules, d’oxyde d’azote (NOx) et autres produits nocifs. Leur durcissement fait qu’ils reflètent désormais beaucoup mieux les consommations et rejets réels des véhicules”, rapporte la même source, affirmant que “la nouvelle procédure baptisée WLTP, acronyme en anglais de test de véhicules légers harmonisés au niveau mondial, succède au NEDC (nouveau cycle européen de conduite)”. Le géant allemand a été contraint de stocker des milliers de voitures en attente d’homologation et de ralentir sa production, alors que le groupe français PSA a annoncé cette semaine que 100% de ses modèles étaient déjà homologués WLTP. L’élargissement de cette nouvelle norme à l'ensemble de la gamme des constructeurs devrait créer des distorsions dans leurs performances commerciales en Europe, sachant que “certains constructeurs sont en effet soupçonnés d’avoir accordé de gros rabais en août sur des véhicules qui n’auraient pas pu être commercialisés à partir de septembre, ou bien de les faire immatriculer auprès de leurs propres concessionnaires afin de les écouler plus tard. Ces volumes anticipés devraient peser sur les immatriculations des mois suivants”, a indiqué la même source.


F. BELGACEM