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Même le peu qui reste à cette industrie en Algérie ne pourrait pas venir au secours de la production française, sachant que l’usine PSA ne démarrera qu’en 2020 et celle de Renault et Dacia bute, comme toutes les autres usines,

Jusqu’ici, aucune disposition réglementaire n’a été prescrite pour obliger les constructeurs locaux à investir à moyen et à long termes sur le véhicule électrique. En face, on continue à ignorer la disposition d’équiper 10% des produits en kits GPL.

Une délégation venue de Chine a inspecté l’usine Baic à Batna et s’est engagée à participer dans l’extension de l’usine qui accueillera des unités de soudure, de peinture et une unité pour la fabrication des moteurs en CKD.

Mobilisés depuis le 22 février dernier dans le cadre des marches populaires contre le système et ses symboles, policiers et gendarmes n’ont pas pu contenir le volet lié à la politique de la prévention routière.

L’usine de production de camions JAC, de SUV SsangYong et de camions JMC d’Emin Auto, basée à Tamzoura, dans la willaya de Aïn Témouchent, attend toujours l’accord du Conseil national d’investissement (CNI), relevant du Premier ministère.

En Algérie, le site de production qui devait à l'origine produire dès 2019 a obtenu son permis de construire en début d'année. Au Maroc, PSA affiche déjà un taux d'intégration de 60% (pièces fabriquées sur place), en phase avec ses engagements.

Il faut savoir que le compte à rebours a déjà commencé pour la Passat qui s’apprête à passer, avec la huitième génération, au cap des 30 millions d’exemplaires dans le monde.

La Fédération internationale de l’automobile (FIA) organisera du 31 octobre au 3 novembre à Rome ses premiers Jeux du sport automobile,

«Si certains modèles sont déjà dans le catalogue de Prox-4, les autres nouveautés sont déjà dans les bagages et devront être déclinées au mois de juillet prochain, pour certaines motos, et vers la fin de l’année en cours, pour d’autres”, a affirmé Da