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Ce modèle tant prisé en Algérie sera soumis à des test-drive dynamiques au profit de la presse spécialisée algérienne au mois de novembre prochain au Maroc.

Une grande cacophonie avait prévalu au sein du gouvernement pour retenir la seule motorisation en essence pour les véhicules de moins de 3 ans à importer.

Tout au long des 70 années d’histoire de la marque, les ingénieurs de Porsche n’ont eu de cesse de reprendre cette idée, à l’origine de la Panamera.

Présent en Algérie depuis 2008 avec une entreprise de droit algérien, le groupe Gruau a décidé de donner plus d’ampleur à sa filiale algérienne.

De la France à l’Allemagne, en passant par l’Espagne et l’Italie, des pays où les voitures d’occasion sont le mieux entretenues, les garagistes aiguisent leurs armes pour exporter leurs produits qui risquent de mal finir dans la casse.

L’usine Peugeot-Citroën Production Algérie (PCPA), délocalisée d’El-Hamoul, dans la commune d’El-Kerma, vers Tafraoui, à 20 km au sud d’Oran, devra être inaugurée au second semestre de l’année 2020.

Même le peu qui reste à cette industrie en Algérie ne pourrait pas venir au secours de la production française, sachant que l’usine PSA ne démarrera qu’en 2020 et celle de Renault et Dacia bute, comme toutes les autres usines,

Jusqu’ici, aucune disposition réglementaire n’a été prescrite pour obliger les constructeurs locaux à investir à moyen et à long termes sur le véhicule électrique. En face, on continue à ignorer la disposition d’équiper 10% des produits en kits GPL.

Une délégation venue de Chine a inspecté l’usine Baic à Batna et s’est engagée à participer dans l’extension de l’usine qui accueillera des unités de soudure, de peinture et une unité pour la fabrication des moteurs en CKD.