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Auto / Événement Auto

LE TEST-DRIVE S’EST DÉROULÉ À VALENCE (ESPAGNE)

New Peugeot 2008 : un crossover high-tech, agile et robuste

© D.R.

Annoncé en grande pompe au 86e Motor-Show de Genève par Maxime Picat, directeur de Peugeot monde, le SUV le plus compact de la marque au lion, en l’occurrence Peugeot 2008 restylé, arrive bientôt en Algérie dans sa version 1.6 l HDI à 92 ch avec trois finitions (Access, Active et Allure). C’est ce qu’a annoncé Adel Zerrouk, directeur du marketing à Peugeot Algérie. Place au test-drive.

Mardi 16 mai 2016, il est 11h. Nous quittons l’aéroport de Valence pour sillonner les territoires des municipalités de Manises et Quart de Poblet. Au volant du Peugeot 2008 restylé, l’ambiance est plutôt à la découverte d’un produit que le groupe PSA voulait à tout prix lancer pour annoncer un avant-goût des 5 SUV à promouvoir à partir du 2e semestre de l’année en cours. On s’est tellement familiarisé avec la 1re génération que la Mi-Vie du 2008 nous offre matière à débat. D’abord par son ADN, identifiable grâce à son I-Cockpit maintenu pour une conduite plus rassurante, ensuite son confort et, enfin, sa sécurité et sa connectivité. De l’ouest de Valence, et pour rallier l’hôtel Parador de El-Saler, nous prenons, avec le confrère d’El Watan, Faouzi Gaidi, la route à bord de la version 1.6 l Blue-HDI à 100 ch (Start&Stop), boîte de vitesses pilotée à 6 rapports (ETG 6). Sur les sentiers paradisiaques de Perellonet et El Palmar, dominant les sublimes paysages, forêts et lacs, le New-2008 nous confère une conduite très agile. Plutôt dynamique, en sollicitant des pics d’accélération par endroits. La boucle du test deviendra intéressante dès l’entame des chemins qui montent de la mythique route de Valencia et ses montagnes. Dans les virages, comme dans les petites chicanes naturellement dessinées comme un tableau sous un ciel clément, le New-2008 répond au doigt et à l’œil. Pourtant, nous n’avons pas lésiné sur les accélérations, souvent intempestives, pour négocier des virages très dangereux. Le New-2008 s’agrippe au bitume et ne lâche pas prise. Sa compacité, son empattement et ses éléments de sécurité nous inciteront à développer une conduite unique, voire addictive. Toute l’expérience de ce SUV, testé dans une quinzaine de wilayas en Algérie par Liberté-Auto, devient attachante. Captivante. En revanche, le lendemain, on s’invite à quatre journalistes dans cet habitacle généreux pour sillonner la ville de Valence à bord de la version GT Line 1.6 l Blue-HDI à 120 ch (Start&Stop), boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Il faut dire que la nouvelle finition GT Line offre une ambiance sportive, d’autant qu’elle s’inscrit dans la stratégie de montée en gamme de la marque. Les sensations de reprises, d’agrément de conduite et de confort sont à la limite de nos attentes. L’autre finition, pour clore la boucle des essais internationaux, nous mènera vers le point de départ avec la finition à 3 cylindres 1.2 l Pure-Tech à 110 (Start&Stop), boîte de vitesses automatique à 6 rapports (EAT 6), avec Sofiane Bouayad, responsable relations-presse à Peugeot Algérie. Contrairement aux idées reçues, la nouvelle génération de moteurs 3-cylindres essence Pure-Tech est reconnue pour ses qualités, distillant un agrément remarquable grâce à un turbo de nouvelle génération (240 000 tr/mn). Plébiscité depuis 2013 par les clients (600 000 unités vendues) pour son élégance et ses prestations dynamiques, Peugeot 2008 vient s’habiller d’un design SUV affirmé, avec force et séduction. Le staff du groupe PSA est formel : ses élargisseurs d’aile, sa calandre verticale et ses sabots illustrent une robustesse à l’épreuve du quotidien et font de lui le SUV le plus redoutable de son segment. En plus des sensations de maîtrise délivrées par le New-2008, son I-Cockpit, le Grip Control, système de motricité adaptée, lui confère une polyvalence étendue à tous les terrains. Il est associé à des pneumatiques Mud&Snow labellisés hiver. Le Mirror Screen, qui repose sur Mirror-Link-TM et Apple Carplay, équipe le New-2008 aux côtés de la caméra de recul, Active City Brake et le Park Assist, rares sur le segment. En sus de ses quatre versions Best in Class sur leur segment, parmi lesquelles le 1.2 l Pure-Tech à 130 ch (Start&Stop) BVM-6 rapports.


F. B.

à retenir

* Le succès du Peugeot 2008 est dû à 5 facteurs majeurs : fonctionnalités, durabilité, personnalité, robustesse et polyvalence.
< Peugeot 2008 sera introduit en Algérie dans la version 1.6 HDI à 92 ch en 3 finitions (Access, Active et Allure). Les trois finitions bénéficieront des jantes en alu à 16 pouces.
< Peugeot 2008 pourrait être introduit pour le salon Autowest-2016 en décembre prochain.
< Face aux enjeux environnementaux et énergétiques, Peugeot considère l’innovation comme un levier majeur de différenciation et se positionne comme leader sur de nombreuses technologies. Cet engagement se traduit cette année par l’offre de trois modèles HYbrid4, l’extension dans les gammes des moteurs trois cylindres essence Pure-Tech, le déploiement sur ses moteurs diesel de la technologie Blue-HDi, l’arrivée de nouvelles boîtes de vitesses automatiques et l’offre élargie du système Stop&Start. Avec 115,2 g/km en 2013, contre 121,6 g/km en 2012, Peugeot se place sur le podium européen des marques les plus vertueuses. En 2014, Peugeot poursuit ses efforts vers l’objectif de 2 l/100 à l’horizon 2020 et pour l’amélioration de la qualité de l’air.


F. B.


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