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Auto / Événement Auto

C’EST LA PLUS GERMANIQUE DES FRANCAISES

Qualité perçue : mission accomplie pour la nouvelle Peugeot 308

En se taillant la part du lion dans la recherche et le développement, la nouvelle 308 de Peugeot a valu une coquette somme de 750 millions dans la recherche et le développement. Résultat immédiat : le best-seller est rentré dans la légende avant le temps avec une rare qualité perçue.

En moins de deux années après son lancement, la nouvelle Peugeot 308, la plus germanique des françaises, a réussi à confirmer le challenge lancé par le département recherche et développement, à savoir devenir le fer de lance de la qualité perçue et le modèle des modèles des françaises et des européennes en matière de montée de gamme. Nous l’avions souligné sur ces colonnes en 2014 quand elle a été lancée au Salon d’Alger, la nouvelle Peugeot 308 est un nectar de 4 ans de recherches et développement, couronné par un effort extraordinaire de 1500 ingénieurs et techniciens, d’une trentaine de designers et d’un label d’origine garantie France, sachant qu’elle est produite à Sochaux. Quatre missions ont été définies dès le départ sur la nouvelle 308 qui a coûté la bagatelle de 750 millions d’euros dans la recherche et le développement. Du design au i-Cockpit, en passant par ses lignes fines et sans artifices, son dynamisme, son petit volant aux multiples fonctionnalités, jusqu’à sa plate-forme EMP2, la nouvelle Peugeot 308 a accompli la noble mission de la marque au lion à travers le monde. Au summum d’une forme qui a donné lieu à la naissance d’une légende nommée Peugeot, la nouvelle 308 est l’une des rares de son segment à procurer cette assurance qu’après trois ans de roulage, le véhicule est encore neuf. Sans jeu de mots, Peugeot voulait faire passer un message : “La nouvelle 308 n’a pas d’année.” Lire : ce modèle-phare en termes de qualité perçue donne un avant-goût de ce que seront les modèles à venir. Au centre de recherches et de développement de Belchamp (Franche-Comté) où des workshops y ont été dédiés, Peugeot a fait une démonstration on ne peut plus explicite sur la réalité de la qualité perçue de cette bagnole. Toutes les enquêtes clients menées sur ce modèle, y compris en Algérie, font ressortir que l’enjeu stratégique a été atteint sans forcer chez les clients. De son état neuf à son état d’occasion, la nouvelle Peugeot 308 n’a pas gagné une seule ride. “Au bout de trois ans, nous souhaitons que le client ait une qualité perçue d’une 308 équivalente à celle d’un véhicule neuf”, explique encore Philippe Pelletier, directeur qualité de Peugeot. Un véritable tournant historique pour la marque, même si les modèles de Peugeot perdent rarement leur valeur après plusieurs années d’âge. Bref, la nouvelle Peugeot 308, qualifiée de “la voiture française la plus germanique” était bien partie dès son lancement pour conquérir un terrain acquis à une bagnole germanique aussi légendaire, à savoir la Golf VII. Les déclarations et des autres le confirment, celle de Laurent Blanchet, directeur produit chez Peugeot, sont aussi claires que l’eau de roche : “Nous avons réussi notre pari de la montée en gamme de la 308. Plusieurs études ont montré que nous sommes devant ou à hauteur de la Golf VII au niveau de la qualité perçue.” Ce saut est à la fois quantitatif, puisque cette voiture a été vendue à 400 000 unités (toutes finitions confondues) sans compter des lignes GT et GT Line à travers Peugeot Sport, et qualitatif, puisque la nouvelle Peugeot 308 pèse lourd sur le segment C. Jugeons-en : 30 prix à travers le monde, dont le titre de “Voiture de l’année 2014”, y compris en Algérie où elle a été élue “Voiture de l’année” par le Club des journalistes automobiles algériens (CJAA). Un autre chiffre historique : 1000 ventes en 7 jours dès son lancement en Algérie en 2014. Selon des données techniques fournies par le constructeur, la nouvelle Peugeot 308 a eu droit à une série de tests avec 200 voitures à 1000 conducteurs pour parcourir 2,5 millions de kilomètres, 4 000 000 de tests sans faille sur ce i-Cockpit révolutionnaire et bien plus sur des équipements-phare pour maintenir cette bagnole au top de sa forme. L’évaluation étant faite, Peugeot se projette dans l’avenir et compte apporter une cure de jouvence sur la qualité à l’usage à 5 et la fiabilité à 7 ans. Parti pris oblige, la nouvelle Peugeot 308 fera encore mouche avec les valeurs résiduelles qui ont rejoint, voire dépassé celles de la Golf. La cotation de l’Argus en dit long : la valeur résiduelle de la 308 était de 37% de son prix de vente au 1er semestre 2013, avec une Golf à 46%. Au 2e semestre 2015, la 308 est à 44% et la Golf à 42%.

FARID BELGACEM


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